而業(yè)內(nèi)人士分析，在這場競賽中，以中國為代表的新興市場將扮演重要角色。三大豪華車企業(yè)將加大吸引中國消費(fèi)者的力度。

　　對于這一現(xiàn)象，蔡澈相當(dāng)不爽。蔡澈一邊提醒戴姆勒集團(tuán)的員工們：“一些競爭者的增長速度與盈利水平都已經(jīng)超越了奔馳汽車�！辈坛焊嬲]員工，梅賽德斯奔馳不應(yīng)滿足于穩(wěn)坐豪華車市場第二乃至第三的位置，而是應(yīng)該力爭第一;另一邊，老謀深算的蔡澈不忘給員工打氣稱，壓力應(yīng)該成為推動戴姆勒集團(tuán)前進(jìn)的動力。

　　據(jù)了解，戴姆勒集團(tuán)準(zhǔn)備多箭齊發(fā)，以縮短和競爭對手的差距。首先，戴姆勒集團(tuán)將增加產(chǎn)品組合，進(jìn)一步推出針對空白市場的車型。蔡澈稱，將有大批新車型投放市場;其次，在中國等高速發(fā)展的新興市場，戴姆勒集團(tuán)希望能取得更大的銷量，追趕甚至超越競爭對手。以今年上半年的表現(xiàn)分析，梅賽德斯-奔馳仍保持強(qiáng)勢增長的態(tài)勢。奧迪汽車在華銷量為139130輛，同比增長28%;寶馬汽車銷量為113169輛，同比增幅60.8%;梅賽德斯-奔馳銷量落后于寶馬汽車、奧迪汽車，但增幅高于奧迪汽車，梅賽德斯-奔馳上半年共銷售92174輛，同比增長59%。最可圈可點(diǎn)的是奔馳的smart小眾個性車型，上半年已經(jīng)完成全年銷量目標(biāo)。

　　戴姆勒集團(tuán)對中國市場期望甚高。戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官華立新表決心說：“2015年，奔馳在中國的年銷量將達(dá)30萬輛，中國將成為奔馳全球最大的市場。”為了實(shí)現(xiàn)中國快跑，戴姆勒集團(tuán)加快在華合資企業(yè)投資步伐。北汽集團(tuán)董事長兼北京奔馳汽車有限公司董事長徐和誼透露，“十二五”期間，北京奔馳將進(jìn)行包括發(fā)動機(jī)廠、研發(fā)中心、整車廠擴(kuò)建以及新能源等多個項(xiàng)目建設(shè)，每年產(chǎn)能擴(kuò)充10萬輛。

　　在擴(kuò)大產(chǎn)能、引進(jìn)新車型之外，戴姆勒集團(tuán)也開始俯身考慮中國本土需求。日前，梅賽德斯-奔馳中國高級設(shè)計中心在北京成立。這是繼德國、意大利、日本和美國奔馳設(shè)計中心后，奔馳在全球設(shè)立的第五個設(shè)計中心，也是奔馳在發(fā)展中國家設(shè)立的首個設(shè)計中心。華立新坦言，中國市場對我們很重要，未來汽車的設(shè)計需要更多考慮中國需求。目前該設(shè)計中心的主要任務(wù)是，充分研究中國市場和文化背景，以便將中國元素加入奔馳全球車型的設(shè)計中。

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